造大飞机这一路我们真是被欧美上了一课！

  最初舔着脸找欧洲要适航证，人家外表笑嘻嘻说协作共赢，背地里小算盘打得噼啪响。拖了三年五载愣是没个准信，活脱脱就像菜商场砍价的大妈，拿着安全规范当秤砣，把你当案板上的鱼肉来回揉捏。等我们跟波音闹掰了，这帮人连装都懒得装，直接摊牌说不约，这时候才看清他们裤兜里揣着的底子不是通行证，而是拴在我们脖子上的狗链子！现在摸着良知说，被卡脖子的味道真他娘难过！但坏事也能变功德，这盆冷水算是把我们浇醒了。啥叫核心技能？便是你把图纸递过去人家都不稀罕偷的技能！C919现在用的国产发动机，就跟刚学走路的娃娃似的，摔跟头不怕，就怕不敢迈腿。传闻前期本钱顶得上三架进口机，但账不能这么算——当年搞高铁不也被人笑话山寨货，现在哪个国家敢说我国高铁不牛逼？提到空中货运这块肥肉，波音的确够横！全球十架货机九架贴着蓝标，国内航线更是横着飞。但别忘了我国快递业每天要运1.5亿个包裹，这块蛋糕够不够大？我们拿纯国产货机打头阵，就跟当年拼多多专攻下沉商场似的，农村包围城市的路子准没错！先让顺丰京东用起来，每天在天上飞个十几趟，啥缺点测不出来？等飞够十万小时，老外再想挑刺都没处下嘴！有人总爱嘀咕国产不如进口，这话放在二十年前我信，现在可要掰扯掰扯。华为被断供前谁想过能有麒麟芯片？空间站被踢出群聊时谁料到我们能自己建天宫？大飞机这事儿就跟蒸馒头一个道理，头几锅或许碱大碱小，蒸够一百锅还怕摸禁绝火候？再说了，我们现在有全球最全的工业类别，最疯魔的工程师部队，最肯砸钱的研制投入，这三板斧抡起来，啥技能壁垒砍不穿？看着吧，不出五年民航货机商场准要变天！等我们把国产大飞机铺满国内航线，那些从前卡脖子的老爷们就该坐不住了。到时候就不是我们求着要适航证，而是他们得捧着认证规范来求协作。这国际历来都是拳头大的说话，等我们货机满天飞那天，看谁还敢在航空范畴评头论足！